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斯科特千禧渡轮成本高于预算

2013年11月5日

影子运输部长劳伦斯·斯科特说,租用渡船千禧船的成本比规定的预算高出四倍左右,这是该部否认的一项索赔。

斯科特先生说,不幸的是,我当时的观察证明是预示性的。

我已经可靠地向我报告说这是昂贵的。为了保持千年的运行,需要加班维修。港口预算用于支付外国千年工人出租/出租房产的住房和房屋。

他还说,虽然部长表示预算为120万美元,但报告说来自可靠来源的资料表明,在计算燃料费,人员配备费,住房补贴费,机票费[每两周一次/千禧船员的轮换费]后,实际支出的金额约为550万美元[政府估计的4倍]最近在百慕大登陆的两台神话彩票app新发动机 - 只能适应千禧年。

作为回应,运输部表示,1.2M是先前在众议院宣布的基本包机费。我们一直都知道会有额外的燃料和其他补充费用,例如船员住宿费用。

550万美元的数字只是一个捏造。一旦季节结束且千年离开,将向公众传达费用和乘客总数的综合概要。他们提到的两台新发动机是为当地快速渡轮而设的。

斯科特先生还表示,千禧年的安排和管理似乎存在疑问。大教堂和那些提供包机渡轮管理监督的人。

他说,一项政策限制了包机渡轮的营业时间,并制定了一个时间表,让千禧旅行从造船厂到圣乔治,载客量很大,然后返回船坞,无论是空车还是只有几名乘客。

斯科特先生说,这导致其他渡轮被汉密尔顿晚间时间表取消,以补偿并运送滞留在圣乔治的多余乘客St Georges缺乏承载能力。

在一天结束时,海洋与海洋斯科特表示,港口机队必须提供协助才能协助我们的机队。

他接着说,圣乔治的运行时间表已从去年的每天六次减少,减少由于对千禧年使用的限制,每天要进行三到四次旅行。

对斯科茨先生的评论作出回应,运输部表示:由于造神话彩票平台船厂是游轮中心,显然这一点是大多数乘客在一天开始时最初返回的地方。

必须“死头”或操作低容量船只的做法旅行是典型的全球任何客运渡轮,火车或公共汽车服务,提供点之间的定期服务。因此,在百慕大自然需要在早上发生西向东的需求,在下午东西向的载客量会更高。

斯科特先生称其为一系列矛盾和可疑决定,并表示虽然政府表示千禧年已经运送了94,000人,但这在数学上代表了一种不可能的聚合。

要完成这样的壮举斯科特表示,包机渡轮必须每天全程旅行133天。

回应该评论,运输部表示,截至9月的第一周,已向众议院在造船厂和圣乔治之间运送了94,758名乘客;虽然整个赛季的最终总数预计为125,406名乘客。

(责任编辑:神话彩票平台)

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